新能源產(chǎn)品在實(shí)際使用中面臨著復(fù)雜多變的環(huán)境溫度挑戰(zhàn)。以電動(dòng)汽車(chē)為例，其電池系統(tǒng)在寒冷的冬季可能遭遇低至 - 30℃甚至更低的氣溫，這會(huì)嚴(yán)重影響電池的充放電性能與續(xù)航里程；而在炎熱的夏季，尤其是車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間高速行駛后，電池和電機(jī)又會(huì)處于 40℃-60℃的高溫環(huán)境，若散熱不佳，極易引發(fā)熱失控等安全問(wèn)題。同樣，在儲(chǔ)能領(lǐng)域，儲(chǔ)能電站的電池組需在不同季節(jié)、不同時(shí)段應(yīng)對(duì)顯著的溫度變化。

在市場(chǎng)需求的推動(dòng)下，冷熱沖擊試驗(yàn)箱行業(yè)也在不斷進(jìn)行技術(shù)革新。為滿(mǎn)足新能源產(chǎn)品日益嚴(yán)苛的測(cè)試要求，新一代試驗(yàn)箱在溫度控制精度、溫度變化速率以及設(shè)備可靠性等方面都實(shí)現(xiàn)了顯著提升。

例如，部分冷熱沖擊試驗(yàn)箱的溫度控制精度可達(dá) ±0.1℃，溫度變化速率能達(dá)到每分鐘 30℃，極大地提高了測(cè)試效率與數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。同時(shí)，設(shè)備制造商還注重智能化與自動(dòng)化功能的開(kāi)發(fā)，通過(guò)配備控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)測(cè)試過(guò)程的遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)自動(dòng)采集與分析，為用戶(hù)提供更加便捷、高效的測(cè)試體驗(yàn)。